검사항목 3. 이륜차정기검사에서 "원동기" 란?

 

      성남·송파·하남·강동 이륜차정기검사｜원동기(엔진) 검사기준·방법 총정리

 

• 이륜차 정기검사에서 원동기(엔진) 항목은 공회전 상태의 이상진동·이상음, 엔진오일 누유, 냉각수 누수를 중점 확인합니다.
• “원동기(엔진) 항목에서 재검이 나오는 이유” 이상음·진동, 누유·누수만 잡아도 합격률이 달라집니다. 성남·송파·하남·강동은 한국이륜차검사센터로!

 

이륜차정기검사에서 "원동기" 란?

 

 

1) 원동기 항목 검사기준 (무엇이 ‘정상’인가)

 

   매뉴얼의 원동기 항목 기준은 크게 3가지로 정리됩니다.

 

1. 시동 상태에서 심한 진동 및 이상음이 없을 것
2. 원동기 설치상태가 확실하고, 윤활유(엔진오일) 누출이 없을 것
3. 냉각장치 손상이 없고, 냉각수 누출이 없을 것

 

즉, 엔진 자체 성능을 ‘정밀 측정’하기보다, 안전과 직결되는 결함(심한 진동/소음, 고정 불량, 오일·냉각수 누출)을 중심으로 봅니다.

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2) 검사방법 (어떻게 확인하나)

 

    원동기 항목은 주로 관능(눈·귀·손의 감각) 확인으로 진행됩니다.

 

• 공회전 상태에서 진동 및 이상음 확인
• 원동기 부품 파손·변형·균열 등 손상 여부 + 윤활유 계통 누유 확인
• 냉각장치 손상 여부 + 냉각수 누출 여부 확인

 

   또한, 실무적으로는 엔진 상태 확인 과정에서 공회전(RPM) 정상 여부, 공회전/가속 시 이상음·진동도 함께 점검 안내가 나옵니다.

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3) 불합격으로 이어지기 쉬운 대표 사례

 

   현장에서 자주 걸리는 포인트는 아래 3가지입니다.

 

• “틱틱/딸깍/갈갈” 금속성 소음, 과도한 진동(마운트 문제, 내부 소음 의심)
• 엔진 하부·가스켓·드레인볼트 주변 오일 맺힘/흐름(누유)
• 라디에이터·호스·워터펌프 주변 냉각수 자국(누수), 냉각계통 파손 흔적

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4) 검사 전 3분 셀프체크 (합격률 올리는 팁)

 

1. 시동 후 10~20초 공회전: 평소와 다른 소리/진동이 있는지 체크
2. 엔진 하부를 휴지로 한번 쓸어보기: 오일이 묻어나오면 정비 후 재방문 권장
3. 냉각수 라인(라디에이터/호스) 주변: 흰색·녹색 자국/젖음이 있으면 누수 의심

 

원동기 항목은 “숨길 수 있는 검사”가 아니라, 기본 컨디션만 정리해도 결과가 확 달라집니다. 검사 전날이 아니라, 최소 며칠 여유를 두고 점검하면 재검 리스크를 크게 줄일 수 있어요.